풍속 종류

최대풍속(maximum wind speed)

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하루(00∼24시) 중 임의의 10분간 평균으로 가장 세게 불었던 풍속

 

 

최대순간풍속(maximum instantaneous wind speed)

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하루(00∼24시) 중 바람이 순간적으로 가장 세게 불었던 때의 풍속

 

 

 

도로교 설계기준, 2010과 케이블강교량설계지침, 2006에 근거한 풍속의 종류를 살펴본다.

 

기본 풍속, V10

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기본풍속 V10 은 지표조도구분 II 인 개활지에서 지상 10m 높이에서의 재현기간 200년(내용년수 100 년, 비초과확률 60%)에 해당하는 10 분 평균 풍속으로 정의한다.

• 도로교설계기준의 기본풍속은 교량의 내용연수 50년을 기준으로 비초과확률 60%를 적용하여 재현기간 100년에 대한 풍속으로 산정하였다.
• 케이블 교량의 경우에는 그 중요도에 비추어 내용연수를 100년 정도로 추정하는 것이 합리적이라 판단되므로 동일한 비초과확률을 적용하여 재현기간을 200년으로 상향 조정하였다.

 

설계 기준 풍속, Vd

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태풍에 취약한 지역에 위치한 중장대 지간의 교량의 설계를 위한 기준 풍속

• 식 (해설 8.2.2)에 지표조도구분 II에 해당하는 값을 대입하고 식 (해설 8.2.1)에 V1=V10과 교 량 현장의 z2, zG2, α2을 대입하면, 기본풍속을 사용하여 설계기준풍속을 구할 수 있다. 이때 고도 및 조도 보정계수 Ct는 1.925가 된다.
• 설계기준풍속을 산정하기 위한 기준고도로 주형은 중앙경간의 평균고도를 사용하고, 행어나 사장재는 주형 높이와 주탑 높이의 중간을 사용한다.

 

시공 기준 풍속, Vc

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시공중인 교량 및 가설구조물을 포함한 공사현장 임시구조물의 설계를 위한 기준 풍속

• 시공기준풍속은 공사기간 동안 최대풍속의 비초과확률 80%에 해당하는 재현기간의 풍속을 교 량의 고도, 주변 지형 등을 고려하여 보정한 10분 평균 풍속이다. 이때 고도 보정에는 식 (해설 8.2.1)을 사용할 수 있다. 한편 비초과확률 PNE , 공사기간 N, 재현기간 R의 관계는 식 (해설 8.2.3)을 사용할 수 있다.
• 건설공사가 이루어지는 기간이 교량의 내용연수에 비하여 현저히 짧고, 태풍이 주로 내습하는 기간과 많이 중복되므로 기본풍속 산정시와는 달리 비초과확률을 80%로 상향 조정하였다.
• 교량독립주탑의 경우에 기준고도로 주탑 높이의 65%를 사용한다.

 

 

한계 풍속, Vcr

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한계풍속은 발산진동(플러터, 갤로핑 등)의 검토를 위한 풍속

• 완성계에 대해서 기준풍속은 설계기준풍속 Vd 를 사용한다. 이때 위험도 해석 등의 합리적인 방법으로 안전계수를 산출한 경우에 이를 사용할 수 있으나, 안전계수는 1.2 이상이어야 한다
• 시공중에 대해서 기준풍속은 시공기준풍속 Vc 를 사용하며, 시공기준풍속 산정시 비초과확률 을 높였으므로 안전계수는 1.0 이상이어야 있다.