교량구조설계

사장교 현수선 공식 (Catenary equation) 위 그림에서, T0, T1 Lower and upper cable tensions, respectively (kN, kips) H Horizontal component of the cable tension (kN, kips) m Cable mass per unit length (kg/m, kips/ft) A Total cross-sectional area of cable strands (mm2, inch2) E Cable modulus of elasticity (MPa, ksi) σUTS Cable yield stress–ultimate tensile stress (MPa, ksi) h Cable rise (m, ft) L Cable run (m, ..

케이블 장력 측정에는 로드셀, 리프트오프, 진동법, EM법, Sag 측정법이 있다. 로드셀 (Load Cell) 정의 로드셀은 힘 또는 무게를 측정하는데 사용되는 전기적 기계센서 로드셀 표면에 스트레인 게이지가 부착되어, 로드셀에 힘이 가해지면 로드셀과 스트레인게이지 변화 이로인해 스트레인게이지의 저항값이 변하고, 이 저항값을 전기신호로 변환 장점 단순한 측정방법. 정밀한 측정. 단점 고가의 장비가격. 짧은 내구성. 측정하중이 증가할 경우 로드셀 크기도 증가. 리프트오프 (Lift-Off) 케이블에 도입된 장력보다 작은 하중을 가하면 웻지가 움직이지 않는 원리 이용 (힘의 평형). 유압잭으로 하중을 증가하면서 웻지가 움직임이 발생하기 직전까지의 값을 측정하는 방법 진동법 케이블의 장력은 케이블이 인장됨에..

Locked Cable 피로강도 약함 Modulus of elasticity: ≧1.57×105N/mm2 Shaped wires (Z and T wire) are used in the outer layers 부식방지 곤란 현장 제작 불가 포장 및 운송 고가 Steel Socket 연결 Parallel Wire Cable 국내에서 PWS로 알려져있음 아연 도금된 직경 5mm 또는 7mm의 와이어(wire)를 평행하게 묶고 케이블의 양쪽 끝에 Anchor를 설치한 케이블 현장 제작 불가 고강도 Wire, Wire의 보호막으로 사용되는 필라멘트 테이프 및 이중 보호층(내부HDPE + 외부HDPE)으로 구성 공장 제작 후 코일의 형태로 반입되는 Parallel Wire Cable은 현장에서 윈치 및 크레인 장비..

분리 정착형 주탑 단면 내에 여유공간 형성으로 점검 용이 케이블 인장력으로 인해 PS 강재 및 철근 등으로 정착부 보강 필요 분리 정착형 (교차정착) 케이블 교차 정착을 위해 주탑 단면 내부는 충실단면 케이블 교차 정착으로 주탑 단면의 비틀림 검토 필요 분리 정착형 (Steel framing) Steel Frame으로 케이블 인장력 분담으로 주탑 콘크리트의 응력 감소 PS 강재 등 정착부 보강재 감소 가능 Steel Frame 제작에 따른 제작비 및 공기 증가 우려 관통 고정 정착 (Saddle Type) 주탑을 관통하여 케이블 정착 Saddle 위의 케이블이 미끌림 발생하지 않도록 고정필요 케이블의 최소 휨 반경에 따라 주탑형상 제약

부반력 발생 Mechanism 주경간에 재하된 하중은 주경간 케이블로부터 측경간 케이블로 전달되어 단부 교각으로 전달된다. 사장교 설계(계획)시, 미관을 고려하여 측경간 경간장은 주경간장의 0.5이하로 한다. 또한 이 비율은 측경간 단부의 부반력 발생에 영향을 준다. 측경간을 주경간에 비해 짧게 할 경우 부반력이 발생할 수 있다. 일반적으로 도로교의 경우, 측경간 비는 주경간의 0.40 ~ 0.45 수준으로 한다. 활하중이 큰 철도교의 경우, 측경간 비는 주경간의 0.20 ~ 0.25 수준으로 한다. 부반력 산정 방법 도로교 설계기준, 2010 도로교 설계기준, 케이블교량 한계상태설계법 2016 (케이블 강교량설계지침(2006) 5.4) (케이블 강교량설계지침(2006) 4.2 하중조합) 부반력 제어 대..