교량구조설계

케이블 장력 측정에는 로드셀, 리프트오프, 진동법, EM법, Sag 측정법이 있다. 로드셀 (Load Cell) 정의 로드셀은 힘 또는 무게를 측정하는데 사용되는 전기적 기계센서 로드셀 표면에 스트레인 게이지가 부착되어, 로드셀에 힘이 가해지면 로드셀과 스트레인게이지 변화 이로인해 스트레인게이지의 저항값이 변하고, 이 저항값을 전기신호로 변환 장점 단순한 측정방법. 정밀한 측정. 단점 고가의 장비가격. 짧은 내구성. 측정하중이 증가할 경우 로드셀 크기도 증가. 리프트오프 (Lift-Off) 케이블에 도입된 장력보다 작은 하중을 가하면 웻지가 움직이지 않는 원리 이용 (힘의 평형). 유압잭으로 하중을 증가하면서 웻지가 움직임이 발생하기 직전까지의 값을 측정하는 방법 진동법 케이블의 장력은 케이블이 인장됨에..

강봉 강봉은 다음 2가지 방법으로 전단저항이 가능하다. 1. 프리스트레싱에 의한 축력과 마찰계수를 고려한 전단저항 2. 강봉의 전단강도에 의한 전단저항 강봉의 전단강도에 대해서는 각 제조사에서 다음과 같이 말하고 있다. MACALLOY (50% of fpu) DYWIDAG (1/sqrt(3) of fy) 강봉의 직접 전단강도는 아래 식으로 산정 가능하다. 철근 철근의 경우는 전단력이 작용할 때, 콘크리트 경계면에서 골재 등으로 인해서 균열면이 벌어지게 되고 (박리), 이때 수직방향으로 변형이 발생하게 되는데, 이로 인해 철근이 인장력을 받게 된다. 따라서, 철근은 전단강도가 아닌 인장강도로 저항력을 산정한다. 전단마찰 메커니즘 도로교 설계기준, 2010, 전단마찰 설계방법

선설치 앵커 선설치 앵커는 후설치 앵커보다 큰 인발저항력과 전단력 저항력을 발현하지만, 콘크리트 타설전에 매입해야 함으로 설계 변경등에 의해 자유롭지 못한 단점이 있습니다. 선설치앵커는 다음과 같은 종류의 앵커가 있습니다. 후설치앵커 후설치 앵커는 콘크리트 및 구조물의 배치후 해머드릴을 통하여 앵커의 설치한 곳을 확보한후 앵커를 설치합니다. 구조물의 위치가 이동시에도 신속히 대응이 가능하며, 추가적인 설계변경에도 능동력으로 대응할 수 있는 장점이 있으나, 인발 및 전단저항 강도가 높지 않은 것과 진동 및 피로에 취약한 단점이 있습니다. 확장앵커 타설된 콘크리트에 구멍을 뚫어 삽입하고 하단부를 확장시켜 콘크리트와 기계적 마찰에 의해 저항력을 발휘하는 방식입니다 언더컷 앵커 특수 천공기구를 사용하여, 구멍하..