교량구조설계

https://www.engineeringtoolbox.com/steel-bolts-metric-grades-d_1428.html Metric Steel Bolts - Grades and Property Classes www.engineeringtoolbox.com https://e-ks.kr/streamdocs/view/sd;streamdocsId=72059200216603107 StreamDocs e-ks.kr “파트너스 활동을 통해 일정액의 수수료를 제공받을 수 있음"

강연선 신장량에서 이론치와 실측치의 차이가 발생할 경우, 곡률 및 파상 마찰계수를 수정하여 사용한다. 그러나, 길이 15m 이내의 짧은 강연선의 경우, 계산 신장량과 실측된 신장량에서 차이가 많이 발생하게 되는데, 이러한 경우 마찰계수를 수정하여 사용하는 것은 자칫 비효율적일 수 있다. 다음 도로교 표준시방서 2016의 내용을 참고하여, 어느 정도의 발생오차는 특별한 보정없이 허용하되, 설계도입력은 유지하여 구조적인 문제점이 발생하지 않도록 하자. 3.3.5 프리스트레싱의 관리 (1) 프리스트레싱의 관리는 하중계의 지시값과 긴장재의 늘음량에 의해 해야 하고 하중이 증가함에 따라 그의 관계가 직선으로 되어가는 것을 확인하여야 한다. 직선이 되지 않는 경우에는 프리스트레싱을 다시 해야 하고 다시 한 후에도 ..

출처 : BSDS Design Standard Guide Manual, 3.2.5 시대 흐름에 따라 발전되온 허용응력설계법 (ASD, WSD), 강도설계법 (LSD, Strength Design) 및 한계상태설계법(LRFD)에 대해서 나름 정리가 잘 되어있다. 세부적으로 좀 더 추가할 내용이 있겠지만, 개략적으로 이해하는데 도움이 될 듯 하다.

PSM 정의 구조물을 여러개의 작은 세그먼트나 블록으로 분할하고, 인장재를 이용하여 결합하여 가설하는 공법. BCM(Balanced Cantilever Method), Small segment / Full span segment 방법이 있음. PSM 특징 공장제작하므로 품질관리가 우수함 가설속도가 빠름 (경간당 2~5일 소요) 동바리가 필요없으므로, 계곡, 하천 및 형하공간에 제약이 있는 경우 적용 가능 초기투자비용(제작장, 몰드 및 런칭장비 등)으로 약 1.5~2.0km 이상의 규모에서 경제적 고난이도 시공관리 요구됨 세그먼트 이음부에서 철근이 불연속하므로 인장응력에 제약 세그먼트 이음부 에폭시 사용시 혹한기 사용 어려움 PSM 설계시 유의사항 세그먼트 제작 세그먼트 Lifting 및 야적시 세그먼트 ..

재현주기와 확률도로교 설계기준, 풍하중 관련 세부 내용을 살펴보면 "재현기간 100년에 해당하는 ..." 이라는 문구가 나온다.재현기간 R년 이라는 문구가 개인적으로 이해하기 어려웠으나, 이 문구의 내용은 확률적으로 1/R이라는 의미이다. 즉, 재현기간 100년이면, 이번 연도에 발생할 확률은 1/100이라는 뜻이다.따라서, 아래와 같은 가우스 표준 정규분포를 예를 들어 생각하면, 1%의 면적을 갖는 부분을 의미한다.그렇다면, 재현기간 100년의 풍속이 100년 안에 발생할 확률은100% - 발생하지 않을 확률 = 100% - (99%)^100 = 100% - 36.6% = 63.4% 즉, 재현기간 100년 빈도 풍속이 100년에 발생할 확률은 100%가 아니라는 개념이다.  비초과확률재현주기 R년동안 ..

프리캐스트 콘크리트 가설시, 수평력에 저항하기 위해 강봉(PT bar)을 사용하여 콘크리트 구조물에 밀착을 해야할 경우가 많다. 이때, 필요한 강봉의 개수와 긴장력은 강봉(PT bar)의 긴장력에 마찰계수를 곱하여 수평 저항력을 산정하고, 이 수평저항력이 수평 외력에 저항하는 설계 개념을 이용하여 산정하게 된다. 여기서, μ는 강재(PT bar의 Bearing plate)와 접촉하는 콘크리트 사이의 마찰계수이다. 그런데, 이 마찰계수가 명확히 정의되어 있는 기준이 없다. 이와 관련하여, PCI Design Handbook, 5th Edition 기준과 DIN 기준을 참고할만 하다. 1) PCI Design Handbbok 5th : 콘크리트와 강재 사이의 마찰계수, 0.4 2) DIN 기준 : 콘크리트와..

Locked Cable 피로강도 약함 Modulus of elasticity: ≧1.57×105N/mm2 Shaped wires (Z and T wire) are used in the outer layers 부식방지 곤란 현장 제작 불가 포장 및 운송 고가 Steel Socket 연결 Parallel Wire Cable 국내에서 PWS로 알려져있음 아연 도금된 직경 5mm 또는 7mm의 와이어(wire)를 평행하게 묶고 케이블의 양쪽 끝에 Anchor를 설치한 케이블 현장 제작 불가 고강도 Wire, Wire의 보호막으로 사용되는 필라멘트 테이프 및 이중 보호층(내부HDPE + 외부HDPE)으로 구성 공장 제작 후 코일의 형태로 반입되는 Parallel Wire Cable은 현장에서 윈치 및 크레인 장비..

개요 프리텐션 부재에서는 긴장재와 콘크리트 사이의 부착에 의하여 프리스트레스가 도입된다. 프리텐션 부재의 경우 정착단이 존재하지 않기 때문에 부재단에 가까운 PS 긴장재는 어느 길이만큼 미끄러져 들어간 후에 정착된다. 프리스트레스 전달길이 (Transfer Length) 프리텐션 부재에서 Transfer Length는 강선의 끝에서 유효프리스트레스(fpe)가 도입된 곳까지의 길이 프리텐션을 도입하고 콘크리트 경화 후 강선을 Cutting하면, 강선에 도입된 프리스트레스 힘은 부착을 통해 주변 콘크리트로 전달된다. 프리스트레스 정착길이(Development Length) 강선의 설계강도(fps)에 도달할때까지 필요한 매입길이

지연파괴 정의 허용응력 이하로 긴장해놓은 PS 강재가 긴장후 몇시간 또는 수십 시간 경과 후, 갑작스레 끊어지는 현상 발생원인 수중, 다습한 환경, 산성 환경 하의 지속하중 재하 시 수소 취화 현상 수소취성(hydrogen embrittlement)이란 금속재료 특히 철강중에 흡수된 수소에 의하여 강재의 연성과 인성이 저하하고 소성변형 없이도 파괴되는 경향이 증대되는 현상 대책 표면 도장 처리 응력집중부와 급격한 단면변화 최소화 볼트 노출부가 부식되지 않도록 관리 용접 상세 선택 시 주의 응력부식 정의 높은 응력을 받는 PS 강재가 급속하게 녹슬거나, 표면에 녹이 보이지 않더라도 조직이 취약해지는 현상 발생원인 용접후 잔류 응력 존재 : 강구조물에서 각 부재간의 이음을 용접으로 할 때 용접에 의해 발생된..

분리 정착형 주탑 단면 내에 여유공간 형성으로 점검 용이 케이블 인장력으로 인해 PS 강재 및 철근 등으로 정착부 보강 필요 분리 정착형 (교차정착) 케이블 교차 정착을 위해 주탑 단면 내부는 충실단면 케이블 교차 정착으로 주탑 단면의 비틀림 검토 필요 분리 정착형 (Steel framing) Steel Frame으로 케이블 인장력 분담으로 주탑 콘크리트의 응력 감소 PS 강재 등 정착부 보강재 감소 가능 Steel Frame 제작에 따른 제작비 및 공기 증가 우려 관통 고정 정착 (Saddle Type) 주탑을 관통하여 케이블 정착 Saddle 위의 케이블이 미끌림 발생하지 않도록 고정필요 케이블의 최소 휨 반경에 따라 주탑형상 제약